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時有耳聞，石油即將枯竭，以及開採石油所帶來的環境破壞，因此近十年來陸續發展出「綠色能源」的概念，以再生能源轉換為電來驅動汽車或其他交通工具。而崛起的電動車會讓石油公司關門嗎？未來的加油站會不會改行作充電站？
現階段: 各方面技術未成熟
以目前的石油開採技術，對海洋環境的破壞力不小，加上燃燒石油時往大氣層排放二氧化碳導致全球暖化的問題，令許多國家元首和科學家相當困擾，尤其汽車屬於移動中的排污，一般只有大型發電廠才有吸收二氧化碳的裝置，而汽車無法配置。

石油開採不免會發生漏油事件，遭殃的不止是靠海為生的動物，連美麗的沙灘風景也崩壞。
電動車的開發是許多車廠很積極的推動方案，看似很完美的零污染移動環境的電動車要完全取代汽油車，以現今看來還有一段相當長的路要走。首先是續航力和充電問題，儘管Tesla Model S的續航力可到400公里，但多數的電動車才平均200多公里，對常開遠程的人來說明顯不足。充電方面，即使用快充系統，也要約30分鐘才能將電池充飽，而一般的家用220V電壓，則要8個小時才能充滿，完全比不上汽油車的快速和便利。此外，電動車的全力衝刺，電池受到的負載會比汽油車更劇烈，而儘管政府有補助政策，仍很多買家認為沒必要省油錢，去選擇單價高的電動車。


能源廠的取代也是尚未成熟的技術，很多廠家大推「電」可以打造零污染的環境，卻只說出一半的事實。目前多數發電廠仍用石化發電，對環境的衝擊不小，才會衍生出發展太陽能、風能、生物質能等的再生能源，但再生能源可能也會破壞環境也存有爭議。再說，卡車、飛機、船等大型運輸還很依賴燃油，要完全取代石油是非常不易的事。
未來: 新能源電動車的期待
電動車的續航力和充電的老問題，能解決的方法無非是廣設充電站，另外一種方法則是直接更換電池，省去充電的漫長等待，但必須面對電池規格的不統一，以及電池體積大又重不利於快速更換的困擾。

近年很夯的再生能源不斷改善，或許未來會是焦點，而英國已發明用道路行駛充電，在高速公路上邊走邊充，解決續航力不足的問題。
一些車廠正在研究燃料電動車（FCEV），也是值得期待未來廣為用途的車。它透過氫和氧的化學反應來產生電力，只要持續供給，燃料電池就能持續發電，推動馬達前進。反應過程中的產物只有熱能和水，對環境相當友善，更重要的一點是目前氫的儲存方式能已液態儲存，相當安全。當氫用完了，只要在加氫站灌入液態氫約3到5分鐘，車子就難繼續前行，解決一般電動車充電過久的問題。目前賓士有推出B-Class F-Cell燃料電動車，但目前電池的生產成本依然很高，無法以具有競爭力的售價投入市場，還有加氫站的建設和液態氫的輸送也是等待克服的難題。所幸各大車廠有極力推廣電動車的決心，透過合作的方式來降低燃料電池的開發和生產成本，加速燃料電池的商業化。若將來各方面的技術普及，不排除加油站會設置充電站/加氫站，成為共存的現象，至於加油站會不會消失，就讓時間來證明吧！

qqly878

綠色能源的概念肯定会普及以后的生活。因为石油方面是不可再生的资源，我们一直在消耗。而电力我们可以制造。不管是工作生活还是其他方面，我们肯定会顺着社会发展的需要而再制造。

yanjun88

听说现在可燃冰开采出来了，排除的是水，这东西确实可以代替石油，而且技术好像在我们手上，不过洗完该不会在搞出个2桐油出来

lay90778

可燃冰应该是作为五十年后的战略物资,下一阶段的能源应该是电,2025年左右,快速充电技术就应该完善了,现在大部分的电还是靠火力发出来的,当煤,油都用完了,可燃冰就应该出场了

anong1987

短期内应该不会新能源大部分还是电能  现在的蓄电池储量也不是很大  不可能跑长途   最大的可能是加油站变成加电站 然后估计还会变多  因为充电速度没那么快加个油几分钟搞定充电或者换电瓶就没那么快

it_is_jiaqi

近几十年肯定主要能源还是石油，但是被取代是注定的，楼上有说可燃冰，确实不错，但是技术还不够，电力现在运用越来越成熟了，今后电动车将会占据主流，技术日新月异，谁知道未来人会用什么当能源

jeadong

按照各种科幻片的发展，小型化的核能不是研究方向么？不过的确在安全性上来说，现在还是一个大问题，包括废弃后的处理都是有待解决。。。

williamhe

这几乎是处于梦幻中，在石油没有用完之前，那些石油大亨绝不会让其他新兴能源大行其道。