slashfan

　针对现在一些城市街头共享电动车不断增加，交通运输部今天明确表态不支持。

　　交通运输部等10部委联合印发的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中已经明确提出，“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。主要考虑有:一是车辆普遍超标，市场上投放的互联网租赁电动自行车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求。二是容易发生交通事故，骑行人不固定，且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训，加上电动自行车自重大、速度快，发生事故会带来较大伤害和损失。三是火灾安全隐患突出，互联网租赁电动自行车存取点充电、消防等配套设施建设不到位，充电过程和露天停放影响电池安全，存在较大消防安全隐患。四是车辆运行安全风险高，如车辆保养维护管理不及时、不到位，极易出现隐患车辆上路行驶。五是电池污染问题严重，主要使用铅酸蓄电池等，大量废旧电池被随意拆解，严重影响环境等。

　　交通运输部将继续积极配合公安部门，指导各地落实好相关政策措施。建议各地审慎对待，从严掌握。对于已发展互联网租赁电动自行车的，建议深入研究论证，充分听取各方意见，完善配套政策制度，依法依规加强管理，防范各类问题和隐患。



点评：这其实就是社会矛盾的一个显现。快递与外卖行业的发展，自然要求有更好的便捷运输能力。但成本与利润的权衡，自然也只能选择相对价格更便宜，使用更方便的电动车。可电动车本身又有安全隐患。问题是复杂，但我觉得交通部还是要先作为的，起码要规范这个庞大的电动车群体。

風過耳

电动车我觉得真的不适合做共享，因为危险性较自行车而言大很多，我们的国情还不适合，国民素质还没那么高。

dahundan86

引用:

原帖由 風過耳 于 2017-9-23 10:09 发表
电动车我觉得真的不适合做共享，因为危险性较自行车而言大很多，我们的国情还不适合，国民素质还没那么高。

共享电动车怎么跟国民素质扯上关系了呢？没有共享电动车，个人买的使用的电动车也有很多啊，电动车的使用与否，跟素质完全扯不上。

風過耳

引用:

原帖由 dahundan86 于 2017-9-23 21:13 发表

共享电动车怎么跟国民素质扯上关系了呢？没有共享电动车，个人买的使用的电动车也有很多啊，电动车的使用与否，跟素质完全扯不上。

怎么会没有关系？国民素质如果高，可以自觉遵守交通规则，那共享电动车的可行性就很高。但是现在的实际情况是，一些电动车拥有者，随意穿行机动车道，随意闯红灯。如果共享电动车实行了，那么必将会使这种情况加剧，那交通不是更乱更危险了？怎么没关系？

blulake

这个建议看似不民主，其实是充分了解民情做出的决定，在市民公共道德不高情况下，公共电动车只会助长违规行为

lyh1993

共享电动车绝对不能上，不说维护问题，国民素质就是一个大问题。看看共享单车就知道，各种损毁的和丢水里的，电动车丢水里就会坏，还会对水质造成极大污染。而且骑电动车速度比较快，大部分骑的人都会高速横冲直闯，对交通的危害很大。所以共享电动车百分百弊大于利，不能上

用户1876

哈哈，这让我想起一个段子，跟我走吧，我偷电瓶车养你