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标题: [转帖] 广汽菲亚特合资在即 [打印本页]

作者: arthurcaibin 时间: 2009-3-9 19:25 标题: 广汽菲亚特合资在即

尽管广汽集团副董事长、总经理曾庆洪称广汽牵手菲亚特首先着眼于广汽自主品牌，“暂不涉及合资”；不过也有消息透露，广汽菲亚特合资项目已经基本敲定，双方将按50:50的股比成立合资公司，生产基地位于广汽番禺自主品牌基地附近，最快可能在2011年投产，首款引进国产的车型或为1.4排量的领雅（Linea）。合作申请已经递交国家发改委，最快有望本月获批。

自主品牌与合资产品两翼齐飞？

“两会”期间，对于外界高度关注的广汽菲亚特合作项目，曾庆洪对媒体表示，双方将在广汽自主品牌乘用车上率先开展合作，并否认目前将和菲亚特合资的消息。不过，他同时也说，双方“不排除今后进一步合作，包括资本层面上的合作。”这就给外界留下了不少想象的空间。

随即就有媒体披露，负责合资谈判的广汽-菲亚特项目组透露，目前该项目进展顺利,合作总体框架基本敲定,仅剩一些细节问题仍在协商。据悉，广汽与菲亚特的合作将采用一拖二的模式，即菲亚特为广汽打造自主品牌提供技术支持，同时按50:50股比成立广汽菲亚特合资公司。这种合作模式类似于一汽与马自达的合作，双方一方面有合资产品，另一方面又将合资产品技术注入自主品牌。

另外，广汽已经为合资工厂选好生产基地，地点就在广汽位于番禺的自主品牌基地旁。据了解,2007年11月已经在广州市番禺化龙镇奠基的广汽自主研发生产基地，目前正在建设两个毗邻工厂，其中一个被计划用来生产自主品牌车型，另一个则是为国产菲亚特项目准备。

后年率先投产领雅（Linea）？

据悉，广汽菲亚特双方的谈判已经深入到零部件供应商的选择上，考虑到双方已选好生产厂址，实际表明双方合资谈判已相当深入。有报道称，实际上广汽与菲亚特就初期引入国产的车型也已经达成了一致，目前正在销售的进口车型领雅（Linea）和朋多（GrandePunto），和一款原“南菲”派力奥（Palio）都将纳入菲亚特与广汽的合资公司产品范畴。来自菲亚特在华供应商的一位消息人士称，目前他已收到菲亚特将于2011年在华投产的一款汽车零部件的报价请求。这意味着广汽与菲亚特初步计划在2011年推出首款国产车型。
来自意大利消息人士称，该车将搭载1.4升汽油发动机。从排量看，很有可能是菲亚特领雅（Linea）。按此分析，领雅极有可能成合资公司首款投产车型。

资料显示，领雅（Linea）是一款中级三厢家庭轿车，同时也是菲亚特汽车针对部分国外市场研发的一款小排量战略车型，轴距为2603毫米，总长为4560毫米。大尺寸的车身、舒适的车内空间、大容量的后备箱加上意大利设计和菲亚特最新技术及尖端配置，使其在同级别车型中具有较高的性价比。国内市场在售的领雅（Linea）分为活力版和精英版两种款式，定价在17.1---18.6万元。

作者: KK2SC 时间: 2009-3-9 20:01

菲亚特原先与南汽合作不是很理想惨淡收场，不知这回会是怎么样的结果

作者: 狂夜流星 时间: 2009-3-9 20:37

先说广汽，说是生产自己的自主品牌，其实不过是做贴牌罢了，就跟东南凌帅差不多吧，挂羊头卖狗肉，估计都不如奔腾，奔腾起码还自己出个壳子呢。大家期待民族品牌应该期待奇瑞，期待华晨，期待吉利比亚迪，象一汽、东风，广汽做不出自己的好车，他们永远都是羊腿子。

再说菲亚特，和南京合作失败的主要原因本人认为就是意大利太鄙视我们国人了；他们还停留在我们只要有车开就行的思想中。看看意大利投入中国生产的三款车就知道了，除了有长有短外没什么区别，技术是过时的技术，样子是过时的样子，性能也比不上德国日本，如果这样都能发展旺盛的话，那我们国人就都成傻子了。其实菲亚特是有他的优势的，特别是国民车方面并不逊色德国大众和日本丰田，现在通用和奔驰还有宝马都在跟菲亚特做小排量车的技术合作，福特已经使用菲亚特500的底盘在做自己的小车了，但是问题在于菲亚特并不想把他们的技术拿到中国来，这就是他们注定失败的原因。
在这里我想奉劝一下菲亚特，请你不要拿我们中国人当作傻子，其实你们才是真正的傻子，如果你想在中国站住脚，想在中国赚钱的话，就要拿出你的真本事，拿出真正能够吸引中国人眼球的好东东出来。

作者: welcomehi 时间: 2009-3-11 15:56

菲亚特是个好汽车品牌，其做的小车经常拿欧洲最佳车称号！

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