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| 8789029 发表于 2016-4-22 09:31 只看TA 1楼 |
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[转帖] 1.8L+双电机 实拍别克新君越混动版30H[25P] 上汽通用别克新君越混动版搭载HEV混动系统，在外观和内饰上基于汽油版车型进行了细节上的升级，下面我们就一同来看看它。                         新车搭载一套由双电机和1.8L直喷发动机组成的混动系统，匹配EVT电控无级变速箱。0-100km/h加速时间为8.9秒，百公里综合油耗为4.7L。 |
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| cqtccc 发表于 2016-4-24 22:09 只看TA 2楼 |
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有几个值得怀疑的地方 一，看这车的介绍，应该是单电机直连，也就是增程式混动，说白了还算不上混动，最多也就是个起停功能。现在大家都在搞混动，其实大多数都是增程式，优点是成本低，就在发动机和动力系统间塞个小电机就行了。 该电机可辅助发动机启动；上坡、加速时，为发动机提供额外动力；减速断油时，能够稳定车辆行驶状态。，这一段介绍完全就是个增程式电机，不能在行驶中充电和回收能量也就不能保证发动机工作在最佳效率区间。  二，看它任是手自一体六速变速箱，EVT这名字不知道从何而来？丰田的ECVT是行星齿轮动力分配，严格意义上讲已经没有变速箱了。别克传统的六速手自一体这种变速箱无法在车子前行时让电机反转充电，也还算不上真混合动力。  三，看它的发动机，并没有采用高效率的阿特金森发动机（丰田和本电的混合动力都是阿特金森循环），说明在电机出力上还是没啥把握，呵呵。 四，楼主写的油耗与网上有出入。这车平均90KM的速度（最节油的速度）理论油耗5.2，综合工况油耗7.2，个人觉得有名的油老虎2.4升加个电机很难做到7.2，更别提啥4.2了。 [ 本帖最后由 cqtccc 于 2016-4-24 22:11 编辑 ] |
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