近日据外媒报道，台湾自造潜艇已经开始项目评估。

　　有六家国外公司向台湾军方提交了潜艇设计方案。其中两家美国公司，两家欧洲公司，剩下的是日本和印度公司。

　　台湾自造潜艇再次成为一个话题。

　　台湾海军的潜艇历史其实不短，但是规模却很小。迄今为止，台湾海军共有六艘潜艇。

　　最早的两艘是在1956年购买的意大利sx-404型潜艇，吨位极小，只有40吨，只能作为训练和侦查用，完全没有战斗力。

　　台军将其命名为海蛟、海龙号，编号S-1和S-2，目前早已经退役。

　　在1973年，美国出售给台湾两艘潜艇，其中一艘是1944年下水的丁鲷级级潜艇，台湾命名为“海狮号”，另一艘是巴劳鱵级潜艇，被命名为“海豹号”。

　　“海狮号”迄今已经服役74年，几年前有美国海洋研究人员前去参观，他们惊讶地发现这艘潜艇上的设备还在运转，简直无法想象它还能维持工作状态。

　　尽管台湾计划将其延寿到2026年，不过“海狮”也好，“海豹”也好，这两艘二战时期的潜艇就算一切完好，也不过是二战时期的战斗力而已，在现代反潜系统面前就是水下的靶子。

　　台湾真正具备作战能力的，是1982年购买自荷兰的两艘改进型“旗鱼”级潜艇，这就是“剑龙”和“海虎”两舰。

　　作为上世纪80年代常规潜艇的先进水平，“旗鱼”级潜艇速度快、噪音低，水下排水量2600吨，个头不小，最大潜航深度300米，续航能力1万海里。

　　尽管如此，作为上世纪的潜艇，“旗鱼”级已经有些力不从心，而且无法布设水雷和发射导弹，其作战能力也较为单一。

　　加上数量太少，台湾迫切想获得新的潜艇的心理就可想而知了。

　　尽管台湾军方此前表示，已经完成了自造潜艇的初步规划，比如吨位要在2000吨以上，此次也找了六家公司竞标，但是摆在他们面前的困难相当棘手，而且是全方位的。

　　首先，潜艇的研发难度极大，涉及方方面面。

　　潜艇的设计工作就是第一个拦路虎，没有深厚的技术积淀，是很难设计出阻力低噪音小的潜艇的。

　　如果这一步能通过国外的公司代为解决，那么第二个问题又来了，潜艇的制造业是极其困难的。

　　潜艇的外壳需要特种钢材，加工这些钢材还要有特种设备，台湾目前在潜艇钢的制造上问题不大。

　　不过潜艇的发动机就是个大问题了，尤其是AIP技术，即使用不依靠空气推进装置的发动机，这种目前常规动力潜艇标配的发动机，其研发就不是一朝一夕可以搞定的。

　　接下来还有潜艇的导航系统、武器系统等拦路虎。

　　别看台湾能自造导弹，潜艇用的鱼雷就造不出来，鱼雷技术，尤其是重型鱼雷，世界上能自造的国家屈指可数。

　　而台湾也无法像韩国一样，整套打包引进国外现成的潜艇技术，拿到国外授权生产潜艇。

　　因为没有哪个国家，包括美国在内敢直接给台湾授权。

　　所以只好用目前这种迂回的方式进行投标。

　　目前看来虽然通用公司会提供潜艇的作战管理系统，但是美国在上世纪80年代已经全部淘汰了常规动力潜艇，所以能帮的忙也相当有限。

　　而日本三菱公司派出的是一支退休工程师队伍，说不好是发挥余热还是在多赚一点养老金。

　　至于印度的研发团队，大众都认为他们很可能让台湾的潜艇建造工作和印度本土看齐，那就是没有最拖，只有更拖。

　　所以台湾自造潜艇，悬。